![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
from_thereВ очередной раз Токио съедает у меня время не только пока я там нахожусь, но еще и на пару недель после. Как это получается, я не знаю, но факт налицо. Но обещания свои я, хотя нередко с очень большим запозданием, таки выполняю. Итак, вот ответ на загаданную полмесяца назад загадку.
Безусловно, вести себя на дороге неприлично можно самыми разными способами, но эти, видимо, самые типичные, с точки зрения создателя просветительских картинок.
1. Водители-кабаны ездят слева по обочине.
Кабаны, видимо, потому как прут напролом, да еще и живые кабаны действительно по обочинам бегают, лично видела. Водителей-кабанов же, наоборот, лично я сама не видела ни разу, но подозреваю, что это попытка объехать пробки, а мы как раз ездим там, где пробок на скоростных дорогах нет, так что больше про кабанов ничего путного сказать не могу. Ну и в свете этого могу лишь поудивляться, что их на первое место вынесли. Впрочем, сервисная станция была на границе префектуры Сайтама, то есть около самого Токио фактически, то есть пробки там, наверное, не такое уж и редкое явление. И водители-кабаны, наверное, тоже.
2. Водители-черепахи не просто ездят медленно, а делают это на самой правой полосе.
В общем-то про нижнее ограничение скорости на скоростных дорогах в Японии я не слышала, знаков "минимально допустимая скорость" тоже ни разу не видела, подозреваю, что их тоже нет. Максимальное, да, есть, конечно же: 80 для малолитражных и 100 для остальных, плюс в плохую погоду, ночью или ещё по каким причинам ограничения могут быть ниже.
Сами по себе скоростные дороги в Японии нередко прорублены сквозь горы, но прорубались они не совсем насквозь через горы, а все же таки близко к поверхности, то есть сами дороги в начале идут вверх порой под весьма ощутимым углом, а потом под таким же углом вниз. И на таких дорогах сильно нагруженные машины нередко не в состоянии развить большую скорость. Для таких медленных машин, там, где есть такая возможность, создаются слева дополнительные "медленные" полосы на подъёмах, но там, где таких полос нет, вполне естественно и логично, что машины эти медленно и аккуратно едут по левой полосе. Там, где дорога однополосная (тут есть и такие), приходится набраться терпением и ехать медленно до той точки, где будет возможность обогнать. Оно, конечно, может и раздражать, но в общем-то все всё понимают, и ругаются только на себя за то, что поехал этой однополосной дорогой.
Совсем другое же дело, если водитель-черепаха вылезает на правую полосу, и всё так же медленно едет по ней. Особенно хорошо, если при этом по левой полосе тоже кто-то медленный едет, в идеале - с той же скоростью, что и правая "черепаха". В этом случае заряд негативных эмоций, посылаемый правому водителю достигает максимума, потому как обогнать его даже слева не получается. А водитель этот едет себе неспешно, и в ус не дует. "Поубывав бы!" К сожалению, это весьма распространенный тип водителей, но тут вообще на дорогах нередко встречаются такие, которые, кажется, искренне удивляются, обнаруживая, что на дороге есть еще кто-то, кроме себя любимых.
3. Водители-зайцы прыгают из ряда в ряд, подрезая и экономя считанные минуты, рискую создать аварийную ситуацию.
Таких я просто не понимаю, хотя мне лично они особо не мешают: перед "прыжком" они ведут себя весьма характерно, поэтому в общем-то их маневры просчитываются заранее. Такие попадаются весьма часто, как на скоростных дорогах, так и на обычных.
4. В слове "рак-отшельник" ключевым было, конечно же, не "рак", а именно "отшельник", то есть тот, кто в чужую раковину залезает.
В России, наверное, таких нет совсем, потому как нет и "раковин": парковочных мест на сервисных станциях. Места эти делятся на парковки для обычных машин и для крупногабаритных - грузовиков и автобусов, отличаются, естественно, размерами. Ну и, как можно легко догадаться, "раки-отшельники" заезжают на своих машинках на места больших машин, которым резко становится негде запарковаться. "Розоп и дытс" просто ))
5. Еще одна неприятная разновидность - водители-кальмары.
Они не соблюдают дистанцию, подпирают машины и ночью светят им еще нередко дальним светом. Раздражают, когда сам едешь за каким-нибудь "водителем-черепахой" и деться никуда не можешь, а за тобой пристраивается такой вот "водитель-кальмар". Очень хочется резко нажать по тормозам, но сдерживаюсь. Самое удивительное, это когда освободишь такому дорогу, а он продолжает ехать с прежней скоростью, хотя, конечно же, обычно они просто тут же "прилепляются" к следующей идущей перед ними машине. В общем, таких просто стараюсь игнорировать и "сбрасывать с хвоста" по возможности.
Да, по встречке на скоростной дороге, за редким исключение, в принципе не получится проехать: тут дороги не только отгорожены друг от друга ощутимо, но и в ряде случаев дороги просто не соеденины: это два отдельных полотна, возвышающихся над землей на несколько метров, а то и десятков метров. Но это так, к слову.
Ну и все описанные нарушители в общем-то де-юре никаких законов не нарушают, но хорошее настроение могут подпортить. С другой стороны, они очень способствуют тренировке этакого медитативного спокойствия.
Безусловно, вести себя на дороге неприлично можно самыми разными способами, но эти, видимо, самые типичные, с точки зрения создателя просветительских картинок.
1. Водители-кабаны ездят слева по обочине.
Кабаны, видимо, потому как прут напролом, да еще и живые кабаны действительно по обочинам бегают, лично видела. Водителей-кабанов же, наоборот, лично я сама не видела ни разу, но подозреваю, что это попытка объехать пробки, а мы как раз ездим там, где пробок на скоростных дорогах нет, так что больше про кабанов ничего путного сказать не могу. Ну и в свете этого могу лишь поудивляться, что их на первое место вынесли. Впрочем, сервисная станция была на границе префектуры Сайтама, то есть около самого Токио фактически, то есть пробки там, наверное, не такое уж и редкое явление. И водители-кабаны, наверное, тоже.
2. Водители-черепахи не просто ездят медленно, а делают это на самой правой полосе.
В общем-то про нижнее ограничение скорости на скоростных дорогах в Японии я не слышала, знаков "минимально допустимая скорость" тоже ни разу не видела, подозреваю, что их тоже нет. Максимальное, да, есть, конечно же: 80 для малолитражных и 100 для остальных, плюс в плохую погоду, ночью или ещё по каким причинам ограничения могут быть ниже.
Сами по себе скоростные дороги в Японии нередко прорублены сквозь горы, но прорубались они не совсем насквозь через горы, а все же таки близко к поверхности, то есть сами дороги в начале идут вверх порой под весьма ощутимым углом, а потом под таким же углом вниз. И на таких дорогах сильно нагруженные машины нередко не в состоянии развить большую скорость. Для таких медленных машин, там, где есть такая возможность, создаются слева дополнительные "медленные" полосы на подъёмах, но там, где таких полос нет, вполне естественно и логично, что машины эти медленно и аккуратно едут по левой полосе. Там, где дорога однополосная (тут есть и такие), приходится набраться терпением и ехать медленно до той точки, где будет возможность обогнать. Оно, конечно, может и раздражать, но в общем-то все всё понимают, и ругаются только на себя за то, что поехал этой однополосной дорогой.
Совсем другое же дело, если водитель-черепаха вылезает на правую полосу, и всё так же медленно едет по ней. Особенно хорошо, если при этом по левой полосе тоже кто-то медленный едет, в идеале - с той же скоростью, что и правая "черепаха". В этом случае заряд негативных эмоций, посылаемый правому водителю достигает максимума, потому как обогнать его даже слева не получается. А водитель этот едет себе неспешно, и в ус не дует. "Поубывав бы!" К сожалению, это весьма распространенный тип водителей, но тут вообще на дорогах нередко встречаются такие, которые, кажется, искренне удивляются, обнаруживая, что на дороге есть еще кто-то, кроме себя любимых.
3. Водители-зайцы прыгают из ряда в ряд, подрезая и экономя считанные минуты, рискую создать аварийную ситуацию.
Таких я просто не понимаю, хотя мне лично они особо не мешают: перед "прыжком" они ведут себя весьма характерно, поэтому в общем-то их маневры просчитываются заранее. Такие попадаются весьма часто, как на скоростных дорогах, так и на обычных.
4. В слове "рак-отшельник" ключевым было, конечно же, не "рак", а именно "отшельник", то есть тот, кто в чужую раковину залезает.
В России, наверное, таких нет совсем, потому как нет и "раковин": парковочных мест на сервисных станциях. Места эти делятся на парковки для обычных машин и для крупногабаритных - грузовиков и автобусов, отличаются, естественно, размерами. Ну и, как можно легко догадаться, "раки-отшельники" заезжают на своих машинках на места больших машин, которым резко становится негде запарковаться. "Розоп и дытс" просто ))
5. Еще одна неприятная разновидность - водители-кальмары.
Они не соблюдают дистанцию, подпирают машины и ночью светят им еще нередко дальним светом. Раздражают, когда сам едешь за каким-нибудь "водителем-черепахой" и деться никуда не можешь, а за тобой пристраивается такой вот "водитель-кальмар". Очень хочется резко нажать по тормозам, но сдерживаюсь. Самое удивительное, это когда освободишь такому дорогу, а он продолжает ехать с прежней скоростью, хотя, конечно же, обычно они просто тут же "прилепляются" к следующей идущей перед ними машине. В общем, таких просто стараюсь игнорировать и "сбрасывать с хвоста" по возможности.
Да, по встречке на скоростной дороге, за редким исключение, в принципе не получится проехать: тут дороги не только отгорожены друг от друга ощутимо, но и в ряде случаев дороги просто не соеденины: это два отдельных полотна, возвышающихся над землей на несколько метров, а то и десятков метров. Но это так, к слову.
Ну и все описанные нарушители в общем-то де-юре никаких законов не нарушают, но хорошее настроение могут подпортить. С другой стороны, они очень способствуют тренировке этакого медитативного спокойствия.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-09-07 12:15 pm (UTC)Ну и просто мысль по теме: если там нижняя скорость 50, то что делать, если верхнее ограничение 50 или не дай бог 40? В общем, надо таки правила поизучать )))
no subject
Date: 2010-09-07 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-07 01:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-07 01:11 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-07 01:16 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-08 03:35 am (UTC)